blob: 8884c5ca7e1a272402035a36a777199629e97500 (
plain)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
|
---
layout: default
title: Jeux de paramètres de validation
---
h3. Définition
La phase 3 de la validation nécessite de définir des paramètres afin d'adapter les tests au plus proche de la réalité du terrain.
Afin de rejouer facilement les tests dans différent contextes, il est possible de définir plusieurs jeux qui sont conservés indépendament des validations.
Un jeu de paramètre est proposé par défaut à la création du référentiel; celui-ci peut être modifié ou détruit; il n'est alors pas possible de le recréer.
h3. Paramètres généraux
- Nom := Nom du jeu de données (nom utilisé pour sa sélection dans les imports et validations)
- Délimitation géographique des arrêts :=
Emprise géographique du réseau (tous les arrêts testés devront être inclus dans cette zone)
Le format de ce champs est un ensembe de points formant une polyligne fermée:
[[longitude1,latitude1],[longitude2,latitude2],,,[longitudeN,latitudeN],[longitude1,latitude1]]
Les longitudes et latitudes sont exprimées en degré, décimaux positifs à l'est et au nord
=:
- Durée maximum de stationnement à un arrêt (en secondes) := écart de temps maximal autorisé entre l'heure d'arrivée et l'heure de départ à un arrêt
p. *Distance minimum entre :* (en mètres)
- 2 arrêts n'ayant pas le même parent := distance en deça de laquelle 2 arrêts devraient être regroupés dans la même zone
- 2 accès de noms différents pour un même arrêt := distance en deça de laquelle 2 accès d'un même arrêt devraient en être qu'un
p. *Distance maximum entre :* (en mètres)
- un arrêt et son parent := distance au delà de laquelle un arrêt ne devrait pas être rattaché à une zone
- les arrêts en correspondance := distance au delà de laquelle la correspondance entre 2 arrêts ne devraient pas être possible
- liaison accès - arrêt := distance au delà de laquelle l'accès à un arrêt ne devrait pas être possible
- un arrêt et un équipement := distance au delà de laquelle un équipement ne devrait pas être rattaché à un arrêt
p. *Vitesse de marche maximum d'un voyageur :* (en kilomètres/heure)
vitesse maximale admise dans les correspondances et les liaisons arrêt - accès pour :
- un voyageur ordinaire := qui a un connaissance théorique du réseau
- un voyageur occasionnel := qui ne connait pas le réseau
- un voyageur habituel := qui connait bien le réseau
- un voyageur à mobilité réduite := qui a des difficultés de déplacement
h3. Paramètres par mode de transport.
p. les paramètres suivants sont à définir pour chaque mode de transport disponible dans le réseau à tester.
- Distance minimum entre 2 arrêts (en mètres) := distance minimale de parcours d'un véhicule entre 2 arrêts.
- Distance maximum entre 2 arrêts (en mètres) := distance maximale de parcours d'un véhicule entre 2 arrêts.
- Vitesse minimum (en kilomètres/heure) := vitesse minimale attendue entre 2 arrêts d'une course
- Vitesse maximum (en kilomètres/heure) := vitesse maximale attendue entre 2 arrêts d'une course
- Ecart maximum de durée de trajet entre 2 arrêts successifs pour les différentes courses (en secondes) :=
la différence de temps de trajet entre 2 arrêts successifs de 2 courses d'une même mission ne doit pas dépasser ce seuil =:
h3. Remarques
p. Les distances sont calculées _à vol d'oiseau_ et les vitesses sont déterminées par rapport à ces distances.
Les résultats des tests utilisant ces valeurs sont donc à prendre avec les réserves adéquates.
|
